筒子樓，公用廚房，鎖在樓梯扶手上的自行車，每當(dāng)下午六點(diǎn)左右陣陣飄來的飯菜香，即便現(xiàn)在早已記不清任何具體的事情，但童年場景卻難以揮去。在那時(shí)，我和小伙伴們也慢慢開始接觸到了美利堅(jiān)的電影與電視劇。方盒子，寬大的座椅，松軟的懸掛，一個(gè)金色的十字徽標(biāo)，特工車，西部牛仔的座駕逐漸在我們男孩的心中勾勒出美式汽車標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)，也畫出了我們當(dāng)時(shí)未來的夢想。
除了福特著名的F-150皮卡，還有它的老對手雪佛蘭Silverado。美國的不同地區(qū)對這兩個(gè)皮卡有著不同的偏愛，相對福特來說，美國人對雪佛蘭也許更加走心，因?yàn)檠┓鹛m Chevrolet在美國有個(gè)昵稱“Chevy”就跟一位家庭成員一樣。在每年一度的“北美年度皮卡”獎(jiǎng)項(xiàng)中，這兩個(gè)品牌也是勢均力敵，雪佛蘭曾八次奪得大獎(jiǎng)，僅以一年之差暫時(shí)領(lǐng)先。
Silverado車型歷史并不是很長，它的前輩是雪佛蘭C系列皮卡，至今Silverado已經(jīng)演進(jìn)了3代車型，分載重和馬力不同分為1500、 2500HD、3500HD三大系列。1500系列是最常見的美式全尺寸皮卡，前部駕駛座艙可以選擇雙門短艙、雙門半緊湊艙和四門全尺寸艙，車斗也可以選 擇短箱、標(biāo)準(zhǔn)箱和加長箱（美國三大皮卡都可以這樣選擇車型），車輛依發(fā)動(dòng)機(jī)和配置不同分為WT、LT、LTZ和本次體驗(yàn)的最高型號Z71。
除了這兩年大家熟知的科邁羅和邁銳寶，雪佛蘭一直未在國內(nèi)引進(jìn)純美式型號的車型，無論是轎車、SUV還是皮卡，所以雪佛蘭Silverado皮卡本身就非常在國內(nèi)少見。相對于道奇公羊忠實(shí)與西部牛仔氣息和福特F-150猛禽凸顯年輕運(yùn)動(dòng)范兒，雪佛蘭Silverado的外形更為時(shí)尚，更能恰當(dāng)?shù)嘏c都市景色相容。同時(shí)Silverado的前臉也是三款車型中最漂亮最打眼的。電影中的美國特勤處特工用車雪佛蘭全尺寸SUV Suburban就是由Silverado改進(jìn)而來，所以從正面看，這臺黑色的Silverado威風(fēng)八面。
Silverado的設(shè)計(jì)線條大多以直線為主，方方的車頭、方形的輪眉、方形的腰線，一切都仿佛是在回歸七、八十年代典型美國車的風(fēng)味。車頭懸掛著大大的金領(lǐng)結(jié)logo，雪佛蘭標(biāo)致性的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使頭燈一分為二，一下子就能讓人聯(lián)想起美國寬廣的洲際公路和遙遠(yuǎn)筆直的地平線。
貨箱的尺寸雖然并不是加長版，但足夠讓兩臺越野摩托安家，或是拉上所有的野營工具也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你住在郊外別墅，去超市采購一個(gè)月的補(bǔ)給是不成問題的。如果你是玩改裝車的，它可以一次買齊所有配件并把它們拉近改裝店。
Silverado的排氣是單排側(cè)出形式，典型的美式皮卡傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。在貨箱兩側(cè)還備有腳踏，方便進(jìn)入貨箱裝卸貨物。貨箱表面用耐用的工程塑料包裹，直接用水來清洗即可。貨箱與駕駛艙的小窗是皮卡的特征之一，不過它已由原來的手動(dòng)改為電動(dòng)的了。
高聳的車身除了證明有極為良好的通過性以外，還證明要進(jìn)入駕駛席需要上一個(gè)“臺階”。打開車門，雪佛蘭Z71字樣的金屬迎賓踏板宣告著這款Silverado與那些拉貨干活的兄弟不大一樣。
雪佛蘭Silverado的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著翻天覆地的變化，迎面撲來的是一種科技混合豪華的味道，如果光看這里，你絕不會(huì)認(rèn)為正坐在一輛皮卡里面。與 車身統(tǒng)一的直線是全新Silverado內(nèi)飾的主調(diào)，所有東西都會(huì)比轎車大上一號。不過方向盤還是像轎車般豎直的，轉(zhuǎn)彎時(shí)不用擔(dān)心你會(huì)像開卡車一樣施展 “烙餅”的絕技。
儀表顯示具有極強(qiáng)的雪佛蘭家族感，鑲在中控臺上的觸摸屏里置入的是雪佛蘭MyLink控制與娛樂系統(tǒng)。Bose的音響系統(tǒng)在這臺車上就不用顯示有多 么細(xì)膩的解析度了，功率和聲壓級才是車主想要的數(shù)據(jù)，不過在雪佛蘭Silverado里聽音樂，既不是道奇公羊那種Garth Brooks的純鄉(xiāng)村，也不是福特猛禽那種Foo Fighters的純搖滾，我覺得應(yīng)該是Faith Hill和Tim McGraw這樣的流行鄉(xiāng)村風(fēng)味。
寬大的手扶箱和儲物區(qū)把車廂前端一分為二，開慣小車的我會(huì)頓時(shí)覺得里副駕好遠(yuǎn)深入井般的手扶箱可以豎直擺放進(jìn)筆記本電腦、A4標(biāo)準(zhǔn)尺寸的文件 夾。座椅并不提供極強(qiáng)的包裹感，柔軟舒適才是這類美式皮卡擅長提供的感受。雪佛蘭Silverado的后座看上去像是個(gè)板凳，但坐上去卻比前座還沙發(fā)！而 且后座坐墊下方是空的，當(dāng)把后座坐墊抬起，車廂后部將形成一個(gè)客觀的車內(nèi)儲物空間，讓一條金毛舒適地睡覺是不成為題的。左腳釋放駐車踏板，右手拉下三臺皮 卡中唯一保留美式風(fēng)味的換擋，上路！
雪佛蘭Silverado Z71是該車系的性能和配置最高的版本。6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出420匹馬力，6速自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)控制著整臺車爆發(fā)力的輸出。經(jīng)驗(yàn)豐富的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 在一般工況下以后驅(qū)形式，之后的高速四驅(qū)和低速四驅(qū)轉(zhuǎn)換只需要輕松地扭動(dòng)旋鈕就可以隨意轉(zhuǎn)換。
安靜、舒適細(xì)膩，平衡，這三點(diǎn)是雪佛蘭Silverado行走間的第一感受。即便是超過400匹的大家伙，急加速狀態(tài)下也不會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的推背感，速 度提升速度不慢，但車身的反應(yīng)并不激烈通用的變速箱還是有吃馬力的老毛病。Silverado的龐大身軀在方向盤線性旋轉(zhuǎn)間可以做到閃轉(zhuǎn)騰挪，就像 NFL賽場上的一位魁梧的跑鋒。
平衡的懸掛系統(tǒng)可以吸收大部分路面信息因?yàn)樯硖幐呶坏鸟{駛員不必感知到，但由于車身重心過高，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是很明顯，但決不會(huì)帶給你車身即將失控 的嫌疑。搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車頭并不沉重，它很樂于配合方向盤的指令，而尾部的動(dòng)態(tài)也很積極，并沒有預(yù)想得那樣拖沓但這是在空載狀態(tài)下。
相對于Silverado深不可測般的油門踏板，寬大的制動(dòng)踏板反應(yīng)非常機(jī)敏，甚至可以讓龐大的車身變得異常敏感，就像戳動(dòng)了它的癢癢肉。踩下制動(dòng) 踏板后，雪佛蘭Silverado的車頭并不會(huì)像道奇公羊一樣頻繁點(diǎn)頭，也不會(huì)像福特猛禽那樣無動(dòng)于衷，而是有禮有節(jié)地將車身妥帖地剎停，甚是紳士。
外形威猛，實(shí)則細(xì)膩的大家伙。相對于道奇公羊內(nèi)飾的刺繡和福特猛禽的性能裝備，雪佛蘭更愿意把成本花在看不見的地方，比如隔音效果，懸掛系統(tǒng)的調(diào) 校，車內(nèi)空間的利用，車輛整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)等等。在三十而立以后，終于等到了這臺真正的雪佛蘭，真正能代表美式文化和精神的大伙伴。
希望再過不久，中國有能力有需求的消費(fèi)者，也可以選擇這樣一臺相伴生活的車，將它領(lǐng)回家，并叫它一聲“Chevy”。
