據(jù)凱迪拉克首席工程師戴夫里昂透露，該品牌正在研發(fā)一輛敞篷版汽車。里昂拒絕透露相關(guān)細(xì)節(jié)但是Automobile雜志報(bào)道,該車型很可能是XLR的下一代款或者ATS敞篷。后者的可能性相對(duì)更大，官方在之前曾表示,他們正在考慮發(fā)布ATS的敞篷版本和旅行版本。

里昂也表示,由于使用了鋁，高強(qiáng)度鋼還有鎂，凱迪拉克即將推出的下一代旗艦將會(huì)是同級(jí)別里最輕的。他還證實(shí)了V8版本正在研發(fā)，但是他拒絕透露相關(guān)細(xì)節(jié)和排量。

在之后的訪談中,里昂暗示Elmiraj概念的量產(chǎn)可能性不高。他還建議我們可以對(duì)該公司混合動(dòng)力車型抱有更多的期待，但由于凱迪拉克確認(rèn)不參與下一代雪佛蘭Volt的發(fā)展，ERL的命運(yùn)如何始終不得而知。這也暗示了coupe的銷售緩慢不會(huì)持續(xù)很久了。

觀點(diǎn)：凱迪拉克作為美國(guó)豪華汽車品牌一直向客戶詮釋著豪華舒適，但是從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，凱迪拉克的設(shè)計(jì)仿佛進(jìn)入了歧途。車型失去了高端大氣的特質(zhì)，反而向小型化發(fā)展。直到新世紀(jì)才找到感覺(jué)，凱迪拉克又重新再運(yùn)動(dòng)車領(lǐng)域找到了方向從而帶動(dòng)了整個(gè)車系找到了方形棱角的全新家族特質(zhì)。Elmiraj作為概念車雖然有可能不能量產(chǎn)，但是其鮮明的特點(diǎn)相信會(huì)在日后的量產(chǎn)車型中得到體現(xiàn)。修長(zhǎng)，簡(jiǎn)潔大氣的外形設(shè)計(jì)很有可能帶到新的旗艦上，與全系列統(tǒng)一的前V型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后V型背箱會(huì)接著引領(lǐng)下一代凱迪拉克。動(dòng)力上Elmiraj搭載的4.5升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)讓凱迪拉克緊緊的抓住了渦輪時(shí)代的脈搏。同樣令人期待的是該公司創(chuàng)新的電磁懸掛將很有可能出現(xiàn)在即將到來(lái)的新旗艦上。