在10月初的巴黎車展前，蘭博基尼發(fā)布了一張概念車的輪廓圖。低矮的車頂弧線、后輪前見棱見角的輪拱突出都很有特點。從圖上的整車輪廓來并不像是現(xiàn)款車型的衍生版本，倒是像一款全新四座車型。有外媒從柔和的側(cè)身線條和低矮的前風(fēng)擋推測這是在效仿蘭博經(jīng)典旗艦鼻祖Miura。圖片下方的標(biāo)語寫著：“Once perfection is achieved, you can just double it（一旦達成完美，我們可以雙倍放大它。）”這也給了人們很多遐想的空間。

外媒根據(jù)這句話的內(nèi)涵概括出了以下結(jié)論：這款概念車很可能是一款四門四座車型，或者兩門四座車型；其次，新車型很可能是一款油電混合車型，用發(fā)動機和電動機一起提供動力。

無論是上述哪種結(jié)論，這款概念車都將為蘭博基尼開創(chuàng)先河。畢竟在蘭博基尼50年的歷史上，還從未有混動車型。而四座車型倒是不時的走進人們的視野。最近的比如2012年的Urus concept SUV還有2008年日內(nèi)瓦車展上的Estoque。據(jù)推測，這樣一款四座跑車或命名Asterion很有可能與蘭博基尼Aventador共用平臺進行制造，而不是入門級的Huracan。關(guān)于這款神秘概念車的信息將會在十月的巴黎車展一一揭開。

觀點：蘭博基尼的量產(chǎn)四座跑車有Espada和Urraco兩款，兩款車的設(shè)計均來自著名的博通設(shè)計公司。Urraco的設(shè)計更是出自大名鼎鼎的Marcello Gandini，兩款車雖同是“2+2”形式，但截然不同。Espada使用明燈，前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的布局。而翻燈的Urraco使用的是中后置發(fā)動機，后輪驅(qū)動。從圖上來看，兩種車型的可能性都很大。不過如果要是加上混動概念的話，前置發(fā)動機的Espada可能性更大一些，前面的空間相對寬闊。中后置的Urraco讓后排空間異常雞肋。Estoque作為一款靠譜的概念車因為經(jīng)濟原因沒有能量產(chǎn)。希望這此的概念車能有所突破。