8 月14日，天津港爆炸核心區(qū)域。

爆炸發(fā)生前天津港區(qū)域內的景象。

爆炸發(fā)生前天津港區(qū)域內的景象。

天津港“8·12”爆炸，將這個多年沒有負面大新聞的城市突兀地推到了世界面前，一時間，天津處于輿論的風口浪尖。多年的積累讓天津經(jīng)濟的成就靚麗搶眼，然而，大爆炸讓“天津品牌”正遭遇前所未有的危機。

在調查未果之前，國內外媒體已開始估算此次大爆炸所造成的損失，德國財經(jīng)網(wǎng)8月16日甚至表示，爆炸的經(jīng)濟損失預計在數(shù)十億甚至上百億歐元。

國家發(fā)改委學術委員會秘書長張燕生接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時表示，天津港作為中國北方的國際航運中心，出現(xiàn)了這樣大的問題，不僅直接損失巨大，間接損失也是巨大的，甚至可能會在一定程度上影響今后全球資本對天津的投資選擇。

損失巨大：直接經(jīng)濟損失估算700多億；保險賠付100億，或創(chuàng)保險史新高

爆炸發(fā)生后，國內外分析人士對造成的整體經(jīng)濟損失有不同的預估。最吸引人眼球的是德國財經(jīng)網(wǎng)的估算：爆炸的經(jīng)濟損失預計在數(shù)十億甚至上百億歐元。按照8月24日1歐元等于7.3232元人民幣元匯率計算，折合人民幣最高是730億元。

國家發(fā)改委國土研究所所長肖金成向《中國經(jīng)濟周刊》記者表示，天津爆炸事故國內外影響巨大，這個估算或許有一定根據(jù)，但具體數(shù)字還需要專業(yè)評估機構進行測算，但無論怎樣，這次事故都堪稱“損失巨大”。

顯而易見的是汽車行業(yè)的損失。由于中國進口汽車目前大約40%經(jīng)由天津港，此次爆炸中，這些集中于天津的汽車企業(yè)損失嚴重。統(tǒng)計顯示，2014年經(jīng)由天津港進口的汽車有50多萬輛。此次爆炸，數(shù)千輛新車被炸毀，全球汽車制造商目前正急于評估損失。

保險方面，由于事故涉及的車險、企財險、家財險、意外健康險、責任險、貨運險等六大類險種，已經(jīng)出現(xiàn)在保險行業(yè)的統(tǒng)計名錄上，預付賠款正在進行中。中央財經(jīng)大學保險學院院長郝演蘇表示，此次爆炸事故中財產(chǎn)規(guī)模最大，賠付金額預計在50億至100億元人民幣左右，由原保險公司承擔，再保險公司補充。

有保險業(yè)內人士表示：“此次賠付額或超過此前保險史上的海力士火災案。”分析人士認為，如果這次事故如確認涉事企業(yè)及車輛等有承保，天津港爆炸預計50億～100億元的賠付款，或創(chuàng)保險新高，對于保險行業(yè)的影響將較大。

“天津品牌”受損很大，間接損失不可估量

天津是四大直轄市之一，但在經(jīng)濟總量上，天津與上海、北京存在較大差距，做大經(jīng)濟總量一直是天津長期的發(fā)展理念。

近年來天津一直保持較高的速度增長率，尤其2008年后，天津經(jīng)濟年增長率一直保持兩位數(shù)增長，2010—2013年曾一度占據(jù)全國經(jīng)濟增長率之首。今年上半年，天津的經(jīng)濟增速依然迅猛。國家統(tǒng)計局8月20日正式公布的31個省份上半年GDP數(shù)據(jù)顯示，天津GDP增速為9.4%，排名第三。

天津的GDP是否受到影響？2014年天津的GDP是1.57萬億元，按照外媒估算的730億元人民幣的損失，這一數(shù)據(jù)相對萬億量級的GDP而言，是九牛一毛。據(jù)此，肖金成認為，爆炸對天津的GDP會有影響，但是影響不大。

除了GDP，對外貿易是否受到影響，眾所關注。天津濱海新區(qū)是“中國北方國際航運中心和國際物流中心”，天津港更是北方最大的港口，在環(huán)渤海港口群中，力壓其他大小港口。如若天津港受損嚴重，難免會影響到天津的對外貿易。

“天津的對外貿易不會受到很大影響。連續(xù)兩次爆炸發(fā)生在天津港東疆片區(qū)（天津東疆保稅港區(qū)），東疆保稅港是一塊半島型陸地，離原來的老港口還有一定距離，這個港口對其他貨運不會有太大影響，爆炸一周內，航線都開始正式運營了。”肖金成說。

來自中國交通新聞網(wǎng)的最新消息，目前，經(jīng)科學評估，除天津港北港港區(qū)船舶停止進出港和裝卸作業(yè)外，其他港區(qū)已恢復正常生產(chǎn)作業(yè)。然而，天津港東疆片區(qū)作為天津自貿試驗區(qū)的重要組成部分，爆炸發(fā)生前，天津港東疆片區(qū)面臨著前所未有的發(fā)展機遇，而此次爆炸又會為天津的自貿區(qū)政策帶來怎樣的影響？

南開大學濱海開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任馬云澤分析稱，“此次爆炸是突發(fā)事故，自貿區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略不會因為事故受到影響。”

關于天津“8·12”特大火災爆炸事故對天津自貿區(qū)和天津港貿易影響情況，商務部發(fā)言人沈丹陽8月19日在例行新聞發(fā)布會上回應稱，現(xiàn)在正在會同天津商務委等有關方面，密切跟蹤事態(tài)，認真評估相關影響。

盡管如專家分析爆炸對天津的GDP和對外貿易影響不大，但肖金成認為，隱性影響要大于直接影響，更多的是心理上的影響。

“天津的形象肯定會受到一定的影響，因為天津濱海新區(qū)在過去人們的心目中完全是正面的，現(xiàn)在就會出現(xiàn)陰影。‘天津品牌’損失很大。”肖金成說。

作為目前北方唯一的自貿區(qū)，天津自貿區(qū)于今年4月方正式獲批，涵蓋三個片區(qū)，即天津港片區(qū)（含東疆保稅港區(qū)）、天津機場片區(qū)和濱海新區(qū)中心商務片區(qū)。根據(jù)天津自貿區(qū)總體方案，天津港東疆片區(qū)重點發(fā)展航運物流、國際貿易、融資租賃等現(xiàn)代服務業(yè)。

“因為天津港片區(qū)屬于自貿區(qū)范圍，本來有大量企業(yè)要融資，爆炸事件以后很多企業(yè)都不會太踴躍了。原來天津招商引資側重服務業(yè)，由于天津自貿區(qū)獲批，會有大量的服務業(yè)進入，發(fā)生爆炸后這些都會重新考慮，這方面的損失很大，其間接損失不可估量。”肖金成向《中國經(jīng)濟周刊》記者表示了擔憂。

天津產(chǎn)業(yè)布局或需重新調整

此次發(fā)生爆炸的瑞海國際物流倉庫屬于當?shù)厝笪；分修D倉庫之一。而距離爆炸中心不遠的天津臨港工業(yè)區(qū)，則是國家級石化基地，天津市及濱海新區(qū)“十一五”規(guī)劃重點發(fā)展區(qū)域之一，也是濱海新區(qū)化學工業(yè)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的核心組成部分。

作為兩大產(chǎn)業(yè)帶之一的臨海產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，濱海新區(qū)重點發(fā)展的是大型裝備、石油化工、現(xiàn)代冶金等產(chǎn)業(yè)，因為這里有優(yōu)質的港口、岸線資源。

濱海新區(qū)統(tǒng)計局發(fā)布的《2014年天津市濱海新區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，產(chǎn)業(yè)結構中，濱海新區(qū)的工業(yè)產(chǎn)值占地區(qū)生產(chǎn)總值的63.1%，而石油化工產(chǎn)業(yè)占工業(yè)的半壁江山。

與中國其他同類一線城市相比，上海、北京、廣州等城市已經(jīng)基本完成轉型，已由重化工業(yè)為主階段朝服務業(yè)為主階段發(fā)展，石油化工、鋼鐵、建材等行業(yè)日益減少。而天津的重化工業(yè)規(guī)模則呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。

在《天津市工業(yè)布局規(guī)劃（2008—2020年）》中，石油化工被列為天津的八大優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)之一，中石油、中石化、中海油和中國化工四大巨頭聚集于此。2014年天津市生產(chǎn)總值為1.57萬億，其中石油化工產(chǎn)業(yè)比重達到15%。

過去幾年，依靠包括化工產(chǎn)業(yè)在內的大項目拉動，天津的經(jīng)濟發(fā)展一直保持較高的增速。尤其是自2009年首次躍居GDP增幅全國第一的位置后，曾連續(xù)5年增速排名全國首位，直到2014年才被重慶和貴州擠到了第三的位置。

雖然化工產(chǎn)業(yè)有一定的危險性和污染，但讓天津不再發(fā)展石油化工產(chǎn)業(yè)也不現(xiàn)實，專家建議，需要通過空間布局調整來解決。

“化工不可能不發(fā)展，但是功能布局要進行適當?shù)恼{整。”肖金成說。

2009年11月，國務院批復同意天津市調整部分行政區(qū)劃，撤銷天津市塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、大港區(qū)，設立天津市濱海新區(qū)，以原三個區(qū)的行政區(qū)域為濱海新區(qū)的行政區(qū)域。大港區(qū)（現(xiàn)濱海新區(qū)大港街），成立于1979年11月6日，系從天津市南郊區(qū)分設出來，是天津市重要的重工業(yè)基地。

“大港區(qū)空間比較大，離核心區(qū)比較遠，比較適合發(fā)展化工產(chǎn)業(yè)，過去就集中了一些石化企業(yè)，那里發(fā)展化工還是比較適宜的。塘沽區(qū)不能再聚集化工企業(yè)，要下決心把化工企業(yè)轉移出去。”肖金成表示。

“實際上天津港‘8·12’大爆炸反映出天津目前的管理沒有規(guī)范、透明，危險品距離居民區(qū)不遠，而且危險品的情況究竟怎樣大家都不知道，從這個角度，反映出了一個系統(tǒng)性問題。”張燕生對《中國經(jīng)濟周刊》記者表示。

“現(xiàn)在全世界都在看，天津港這么重要，為什么管理會這么粗放？實際上它暴露了我們治理體系和現(xiàn)代化的根本性問題。”張燕生說，“而現(xiàn)代治理的方法是我們想做但不知道怎么去做的事情，這個問題才是重點。”

如何理解現(xiàn)代治理和專業(yè)化治理？張燕生表示，比如，天津市完全可以依據(jù)當?shù)亓⒎ǔ闪⒁粋€由專業(yè)人員管理的機構，這個機構實際上是以法律授權的方式由政府授權，從全國甚至全球聘請危險品管理的專業(yè)人員，由政府出錢，每年這個機構都要向政府述職，包括法律的授權怎樣，執(zhí)行情況怎么樣，政府的錢都花在了哪里，等等。“沒有現(xiàn)代治理只有過去的粗放治理，發(fā)生天津港大爆炸這樣的事件是必然的。”張燕生說。