說到油耗,很多人都知道其和車重有關,其實車重對于油耗的影響,反而沒有很多人想象中的那么大。有實驗結(jié)果表明,車重每增加約200kg,百公里綜合油耗只增加約0.4L,換算成綜合路況來算,假設油價算6元/L,每公里也就增加2.4分錢。也有人會說胎壓、風阻等等,這些都是對油耗有較大影響的,但是最基礎的因素,恐怕知道的人就不多了!
實際上,決定油耗的根源,在于動力系統(tǒng)的匹配。這個可以說是決定油耗的一個基礎性條件。什么叫做匹配呢?最通俗的說法,就是根據(jù)發(fā)動機的輸出特性,來設計變速箱的檔位和齒比,以及主減速器的中終傳比。如果是自動擋變速箱的話,還包括了變速箱的控制邏輯,通俗點來說就是變速箱什么時候換擋。
在發(fā)動機開發(fā)確定下來后,就是要通過變速器的匹配來達到動力性與經(jīng)濟型的平衡。如果變速箱的檔位數(shù)、齒比以及自動擋的換擋控制邏輯和發(fā)動機輸出的特性相適應,那么車輛在行駛下,發(fā)動機就可以盡可能長時間地保持在一個燃油效率足夠高的轉(zhuǎn)速區(qū)間,大大降低綜合油耗。
這個根本性的東西,卻是被很多人忽略的。而且,它很難通過車主自己動手改善,為什么呢?很簡單,胎壓不行補氣就夠了,輪胎助力大換掉就好了,車重有影響平時少放雜物在車上就好了,但是變速箱你一個普通車主能說改就改嗎?所以這就非??紤]汽車廠的調(diào)校功力了,這也正是汽車廠商的核心技術之一。