自動擋停車，應(yīng)該先掛P擋（停車擋）再熄火，還是應(yīng)該先熄火，再掛P擋？最近，一則由廣州交警 發(fā)出的微博，在網(wǎng)上引發(fā)爭論。這條于5月29日21點42分發(fā)出的微博，一周內(nèi)被評論1300多條，轉(zhuǎn)發(fā)上萬次，并掀起了一場車友們的大討論——究竟該怎 么停車，才能既安全又不傷車？

近日，記者采訪了多位車友，也連線了汽車專家——奇瑞汽車浙江奇祥4S店維修部童總監(jiān)、浙江中奧汽車資深技師宮孟輝。停車掛擋究竟怎么做才好呢？

爭論一：自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋

5 月29日晚，廣州交警在其官方微博發(fā)了一條"安全常識"。廣州交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因 為"這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊"。而"正確的做法應(yīng)該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。"

這條微博很快被大量轉(zhuǎn)發(fā)和評論。很多網(wǎng)友評論，"受用了，原來我之前的停車方法是錯的。"但是，持反駁觀點的網(wǎng)友也不少。很多人認為，這樣做是"多此一舉"。也有一些車友表示，廣州交警的建議在很多車型上不適用。"我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。"

記者也隨機采訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說的"損車"行為。那么，自動擋車正確的熄火方式究竟是什么樣的呢？

宮技師認為，廣州交警的觀點并不準確。"據(jù)我所知，現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖 止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。"而童總監(jiān)的觀點也是類似。"在維修過程中，還沒有碰到變速 箱因為先掛P擋而損壞的現(xiàn)象。"

專家觀點：大部分車友"先掛P擋，再熄火"的停車方式并無不妥。

爭論二：停車應(yīng)該先放腳剎，再拉手剎嗎？

這是廣州交警微博引發(fā)的另一場爭論。"我停車時總是糾結(jié)，究竟該怎么辦才好。"網(wǎng)友"皮皮"在微博中發(fā)問，"有人說，應(yīng)該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應(yīng)該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對？"

對于這一點，網(wǎng)友的觀點也分成兩派。認為應(yīng)"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出于愛車角度。而認為應(yīng)"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出于安全角度。

童總監(jiān)認為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩(wěn)定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。"

而宮技師認為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"

專家觀點：有一定道理，不用太過在意。

爭論三：自動擋的車，N擋啥時有用

"平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢？"

這個問題，引起了很多網(wǎng)友的共鳴。"我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。"杭州人小伍開了5年自動擋的車，但他表示，掛N擋的時候，一次都沒有。"還不如把它取消呢。"而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設(shè)計了N擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。"

"N擋其實是在短時間停車的時候使用的。"宮技師與童總監(jiān)的觀點相同，"比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什么呢？因為變速箱設(shè)計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發(fā)動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。"

不 過兩位專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。"只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。"他們提醒，千萬 不能在車身還在前進時掛N擋。"很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時才掛。"

專家觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，并且在車身完全停止時使用。(掌上青島／青網(wǎng)記者　劉季融)