晚報訊 經(jīng)過376天的緊張施工，地鐵1號線太行山路站昨日終于實現(xiàn)拱部貫通，成為青島地鐵1號線首座拱部貫通的暗挖車站。

“太行山路站是目前我市唯一一座采用 ‘單層初支拱蓋法’施工的地鐵車站。 ”青島市地鐵一號線公司副總經(jīng)理趙光泉介紹，太行山路站全長207米,斷面寬度22米，高度18.5米。全車站設(shè)置兩個作業(yè)面，利用車站兩端的風(fēng)井、風(fēng)道作為工作通道，同時對向開挖施工。 “作為青島市第一座采用單層初支拱蓋法施工的車站，我們沒有經(jīng)驗可以借鑒。在施工過程中通過對每一項監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，適時調(diào)整施工工藝，在安全和進度之間找到關(guān)鍵的平衡點。 ”施工方中鐵隆集團有限公司土建一標A2工區(qū)項目經(jīng)理徐華說，為了確保工程的安全，施工方以超前地質(zhì)探測為導(dǎo)向，利用地質(zhì)雷達、超前探孔等手段，及時準確掌握前方圍巖水文地質(zhì)情況，提前制定應(yīng)對方案。

“1號線是目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路，采用機械化掘進的區(qū)間總長度約為33.44千米，占全線區(qū)間里程約66%，今年將投入6臺TBM掘進機和12臺盾構(gòu)機全線作業(yè)。 ”趙光泉表示，截至目前，1號線全線76個工點，已開工64個，開工率84%。

（記者 傅春曉 于波）