今日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，調(diào)整后較調(diào)整前增開動(dòng)車組列車25.5對(duì)，至此，全國(guó)鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3615對(duì)。不少旅游專列的開通更將大大方便游客出行。其中，青島北至鄭州K1634/5次列車在濟(jì)南鐵路局管內(nèi)運(yùn)行壓縮1小時(shí)04分鐘；青島至曹縣5022/3次旅行時(shí)間壓縮48分鐘。

資料圖：火車站。

增開動(dòng)車組列車25.5對(duì) 客流飽滿線路運(yùn)力將擴(kuò)大

此次調(diào)圖，鐵路部門共增開動(dòng)車組列車25.5對(duì)，并安排37對(duì)現(xiàn)有動(dòng)車組列車重聯(lián)或大編組運(yùn)行。調(diào)整后，全國(guó)鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3615對(duì)，滬昆高鐵、杭深線、南廣、貴廣、寧蓉、京廣等客流飽滿線路的運(yùn)力將得到擴(kuò)大。

鐵路部門還主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)需求，挖掘高鐵運(yùn)輸能力，對(duì)動(dòng)臥列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化，增開部分白天動(dòng)臥列車，中長(zhǎng)途旅客的旅行體驗(yàn)或?qū)⒌玫礁纳啤?/p>

另外，全國(guó)還新增了多條動(dòng)車線路。

從鄭州站將始發(fā)3趟至北京的直達(dá)高鐵。鄭州東站至廣州南站的G545次變更到站至珠海，這也是鄭州至珠海首次通行高鐵，從鄭州東站乘高鐵至珠海僅需7小時(shí)26分。

資料圖：站臺(tái)上準(zhǔn)備乘車的乘客

多條路線運(yùn)行時(shí)間壓縮 青島北至鄭州運(yùn)行壓縮1小時(shí)

除了運(yùn)力增加，部分旅客列車旅行速度也得到了提高。

例如，由昆明南始發(fā)至北京西的G404次高鐵列車，運(yùn)行時(shí)間壓縮了2小時(shí)30分，實(shí)現(xiàn)單程10小時(shí)43分。

昆明至武昌的K110次旅客列車，全程運(yùn)行時(shí)間調(diào)圖前為29小時(shí)16分，調(diào)圖后為27小時(shí)01分，壓縮2小時(shí)15分鐘。

成都至福州K390/1次旅行時(shí)間壓縮5小時(shí)49分鐘；杭州至成都K1271/4次旅行時(shí)間壓縮4小時(shí)8分鐘。

另據(jù)濟(jì)南鐵路局介紹，青島北至溫州K1052/49K1050/1次、深圳至青島T398/5次、青島至南昌K344/1次也優(yōu)化了列車運(yùn)行區(qū)段。

其中，青島北至鄭州K1634/5次列車在濟(jì)南鐵路局管內(nèi)運(yùn)行壓縮1小時(shí)04分鐘；青島至曹縣5022/3次旅行時(shí)間壓縮48分鐘。

增開多趟旅游專列 上海至黃山每天開行2對(duì)高鐵

此次調(diào)圖，多地還增開了旅游專列，方便游客出行。

云桂鐵路沿線旅游資源豐富，此次調(diào)圖，昆明鐵路局增開了5對(duì)昆明至富寧的臨時(shí)動(dòng)車組。屆時(shí)，每天往返昆明與富寧間的動(dòng)車組將達(dá)到10對(duì)。

上海鐵路局將上海虹橋至萍鄉(xiāng)北G1367/G1368次列車，運(yùn)行區(qū)段改為上海虹橋至黃山北，車次改為G1519/8 G1517/20次。這樣，上海至黃山每天開行高鐵由原先的1對(duì)增加為2對(duì)，且虹橋站發(fā)車時(shí)間安排在8:42和18:07，最快4小時(shí)即可到黃山北站，更方便旅客出門游玩。

武安、涉縣、黎城等擁有諸多著名旅游景點(diǎn)的脫貧攻堅(jiān)區(qū)域，在此次調(diào)圖中也迎來好消息。

北京鐵路局將天津－涉縣4481／2次原老式“綠皮車”升級(jí)為空調(diào)列車，并增加黎城和潞城作為?？空?；將石家莊北－陽泉4465／6次、陽泉－臨西4464／14462／3次更換為空調(diào)列車；將鐵路通勤列車6433次，增加西大廟站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

此外，北京鐵路局還將開行暢游京津冀旅游專列15列。

資料圖：北京西站

優(yōu)化區(qū)域交通：京津冀環(huán)形列車服務(wù)進(jìn)一步提升

京津冀區(qū)域環(huán)形列車服務(wù)在此次調(diào)整中也將得到進(jìn)一步優(yōu)化。

記者了解到，為助力京津冀協(xié)同發(fā)展，滿足區(qū)域內(nèi)人民群眾“早進(jìn)京津石 當(dāng)晚可回家”工作、生活半小時(shí)、一小時(shí)交通圈出行需求，去年“5.15”調(diào)圖，北京鐵路局首次開行京津冀環(huán)形列車，近一年來讓266.6萬人享受到乘坐火車出行帶來便利。

在此基礎(chǔ)上，此次新圖調(diào)整進(jìn)一步對(duì)區(qū)域內(nèi)的旅客列車進(jìn)行了優(yōu)化。

調(diào)圖后，北京鐵路局將環(huán)形列車中承德－石家莊K7754／1次列車由晚間改為白天運(yùn)行，調(diào)整后列車從承德站7時(shí)49分始發(fā)，經(jīng)停北京東站，滿足了承德地區(qū)上午進(jìn)京旅客的出行需求。

為緩解天津市與濱海新區(qū)間交通運(yùn)輸壓力，北京鐵路局對(duì)經(jīng)停塘沽站的列車進(jìn)行了優(yōu)化。在3月份增加10列經(jīng)停列車的基礎(chǔ)上，4月調(diào)圖再增普速旅客列車2列，使經(jīng)停塘沽站的旅客列車達(dá)到32列，其中，高鐵15列、普速17列。掌上青島/青網(wǎng) 記者 丁升