青島商圈的衰落與發(fā)展
很久很久之前,中山路作為青島最繁華的商業(yè)街,無可匹敵。
那時(shí)候的中山路,無論是在經(jīng)濟(jì)上還是文化上,絕對(duì)都是青島的中心。中國銀行青島分行、交通銀行等銀行在此扎根立足;順興樓、春和樓、宏仁堂、盛錫福、亨德利等眾多商家店鋪,都借著中山路的東風(fēng)日漸突起。
傳統(tǒng)商業(yè)轉(zhuǎn)身升級(jí),現(xiàn)代百貨方興未艾,形勢一片大好。
但隨著之后青島政府的東遷,中山路日漸蕭條——“身穿謙祥益,頭頂盛錫福,手戴亨德利,看戲上中和,吃飯春和樓,看病宏仁堂”的日子如大江東去不復(fù)返、黃鶴西去不回頭般消失不見。
中山路從曾經(jīng)的青島“商業(yè)名片”變成了拍照圣地,令人唏噓。
之后便是臺(tái)東商圈與香港中路商圈各自的”歡笑與淚水“——
臺(tái)東商圈雖然沒有中山路那樣歷史悠久,但同樣也融入了幾代青島人的生活,地位無可取代。店鋪鱗次櫛比,商品花樣繁多,各種各樣的小吃,美名在外的臺(tái)東夜市,再加上親民的價(jià)格——這里無疑是深受大眾喜愛的”平民商圈“。
成也蕭何,敗也蕭何。
隨著城市的發(fā)展與商業(yè)的升級(jí),商業(yè)綜合體以強(qiáng)勢的姿態(tài)登上歷史舞臺(tái),沖擊著已經(jīng)有些固步自封的臺(tái)東商圈。
人流與商業(yè)綜合體,將是決定臺(tái)東生死存亡的大事。
香港中路商圈同樣經(jīng)歷時(shí)間的洗禮,但卻始終能夠立于不敗之地,原因只有一個(gè)——不斷的推陳出新——從早期的佳世客到后期的海信廣場,再到令人驚艷的萬象城——香港中路始終站在時(shí)代的前列。
武俠小說中的”以不變應(yīng)萬變“并不適用于這里,只有不斷的”變化“,百尺竿頭更進(jìn)一步,沒有困難創(chuàng)造困難也要上,這樣才能保持商圈的繁華,不被后浪拍死在沙灘上。
現(xiàn)如今,青島已經(jīng)形成了七大商圈——
中山路商圈、臺(tái)東商圈、東部商圈、李村商圈、嶗山商圈、新都心商圈、浮山后商圈。
觀其發(fā)展,無一不是城市擴(kuò)張、人口的遷徙帶來的機(jī)遇。
可這就算結(jié)束了嗎?
無法升級(jí)的青島商圈
首先,我們來做一個(gè)假設(shè)——
若是在中山路造一座萬象城,結(jié)果將會(huì)怎樣?
可想而知,結(jié)局并不會(huì)多么理想——因?yàn)殡S著城市的擴(kuò)張,人口也在遷移,中山路已經(jīng)沒有可以支撐商業(yè)綜合體的人口基礎(chǔ)了。
第二個(gè)假設(shè)——若是在香港中路再造一座萬象城,又會(huì)是什么結(jié)果?
不用想都知道,只會(huì)兩虎相爭,一死一傷。
若是想要?jiǎng)俪?,只能夠造一座超越萬象城的商業(yè)綜合體出來,實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體的升級(jí)——可這樣現(xiàn)實(shí)嗎?
就目前的科技水平來看,不現(xiàn)實(shí),非常不現(xiàn)實(shí)——因?yàn)槿f象城基本上已經(jīng)是商業(yè)綜合體食物鏈的最頂端。
所以說,香港中路商圈在很長一段時(shí)間內(nèi),都面臨著無法升級(jí)的困境,做困獸之斗。
隨之而來的是,其余商圈的奮起直追,無限接近香港路商圈的水平,直至持平。
并不是強(qiáng)者不夠強(qiáng)了,而是強(qiáng)者已經(jīng)登頂,只能看著后來者逐步登頂。
那么究極問題來了——
香港中路商圈,會(huì)是下一個(gè)中山路嗎?
只要時(shí)間足夠,必然是。
那么挑起大梁、接棒狂奔的將是誰?
下一個(gè)最繁華的地方一定在這里
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在今年三月舉辦的青島第十二次黨代會(huì)上,市委書記張江汀揭開了青島全新的城市空間戰(zhàn)略:”三帶一軸,三灣三城,組團(tuán)式“,北岸城區(qū)的發(fā)展再次被作為重中之重提上議程。
紅島對(duì)于青島城市發(fā)展的戰(zhàn)略意義,大事君相信已經(jīng)不需要多說,無數(shù)市政大項(xiàng)目的落地就足夠證明一切。
隨著城市中心的北移,人口也隨之遷移,北岸城區(qū)大片的住宅用地保證了足夠支撐起大型商業(yè)綜合體的人口基礎(chǔ),而四通八達(dá)的交通更是保證了外部人口的流入。
有無人口紅利,才是決定商圈生死的大事。
無論是便利交通帶來的人口,還是商圈周圍本身的人口基數(shù),只要有足夠的人口支持即可。
紅島樞紐站不僅有可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)濟(jì)南、3小時(shí)直通京滬的濟(jì)青高鐵,還有直接與青連鐵路連接的魯南高鐵,更有地鐵M8號(hào)線、M10號(hào)線、M12號(hào)線穿過——無論是對(duì)吸收中國北部城市人口還是導(dǎo)流青島市內(nèi)人口來說,作用都是巨大的。
而紅島樞紐站的站前商務(wù)區(qū)周圍擁有大片的城市生活區(qū),極大保證了區(qū)域的人口基數(shù)。
可以說,紅島中央商務(wù)區(qū),具備了中山路商圈與香港路商圈兩者的優(yōu)點(diǎn),先天立于不敗之地,未來勢必會(huì)成為下一個(gè)青島商圈的制高點(diǎn)。