青島地鐵最受關(guān)注的是哪條線?非1號線莫屬!通過小編每次推送的微信后臺留言就看出來了!
青島地鐵1號線有多牛?
它是國內(nèi)最長的跨海地鐵!
它直接連接起了青島和黃島!
它有多達(dá)40座車站(3號線是22座)!
它直接連接起了長江路商圈、西部城區(qū)和臺東等眾多核心城區(qū)
它直接連接了黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機(jī)場和汽車北站等重要交通樞紐!
它是西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的快速軌道交通走廊!
它可以與整個(gè)青島軌道線網(wǎng)中的11條線路(分別為6、13、12、3、4、2、5、8、7、10、9號線)進(jìn)行換乘。
所以下面這條消息,你一定看好了!
“地鐵1號線最新進(jìn)展來了!截至目前全線82個(gè)工點(diǎn)已全部開工其中,膠州灣灣口海域過海段隧道已開挖90%”
據(jù)了解,地鐵1號線南起西海岸新區(qū)峨眉山路站,北到城陽區(qū)東郭莊站,全長超過60公里,是一條南北向骨干軌道交通線路,全線貫通后將連接起青島火車站、青島北站和汽車北站等重要交通樞紐。
當(dāng)然這還不算完!
地鐵1號線北段,
也就是地鐵7號線一期工程
(興國路-東郭莊站)
有望2019年通車!
實(shí)錘在此
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日前,在城陽區(qū)召開的區(qū)委工作會議上,城陽區(qū)委書記王波在做重要講話時(shí),重點(diǎn)介紹了城陽區(qū)軌道交通的建設(shè)和規(guī)劃情況。
王波介紹說,2019年,在城陽區(qū)將進(jìn)入地鐵時(shí)代。明年,地鐵1號線不是全線開通,但從火車北站到城陽段是要開通的。
此外,有網(wǎng)友在城陽政務(wù)網(wǎng)上針對此事向區(qū)長進(jìn)行核實(shí)。
區(qū)長回復(fù)表示:地鐵1號線(即原7號線)一期工程計(jì)劃于2020年之前完工,目前市地鐵集團(tuán)正在趕搶工期,目標(biāo)是爭取提前一年建成通車。
當(dāng)然,除了1號線青島其他地鐵線路也有新進(jìn)展!
日前,市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會,市城鄉(xiāng)建設(shè)委副主任孫宗賢同志就《地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)管情況》進(jìn)行新聞發(fā)布。
從發(fā)布會上獲悉
2018年4月份開通11號線；10月份還將開通13號線；2號線全線2019年底開通；今年青島將開建地鐵6號線和14號線。預(yù)計(jì)到2021年,我市將建成7條地鐵線路。
除了地鐵,青島鐵路的建設(shè)也是令人矚目：
臨近春節(jié)無數(shù)人選擇乘坐高鐵回家團(tuán)圓，鐵路對于一個(gè)城市來說,既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈,又是貼近民生的重要工程。
今天小編要和大家說的就是
濰萊高鐵!
2月6日上午，濰萊高鐵在萊西望城街道張家村附近,打下了全線第一樁
也就是說濰萊高鐵正式開工了!
一分鐘帶你了解濰萊高鐵
我們先來科普一下濰萊高鐵的走向:
濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,新建濰坊至萊西鐵路客運(yùn)專線位于膠東半島腹地,正線線路長度122.631公里,自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市,止于青榮城際鐵路萊西北站。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),又被稱為濟(jì)青高鐵的支線。全線共設(shè)車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站,這也是萊西、平度兩市之間首次通高鐵。
資料圖
濰萊高鐵建成后,平度北至青島北可實(shí)現(xiàn)始發(fā),37分鐘直達(dá)。平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘,到濟(jì)南只需約50分鐘,到萊西最快17分鐘,到煙臺南最快70分鐘,到煙臺站最快1小時(shí)20分。而且,濰萊高鐵計(jì)劃工期36個(gè)月也就是2020年末該鐵路線就能竣工。
除了濰萊高鐵青島這些鐵路即將建成!
青連鐵路今年年底建成通車
青連鐵路項(xiàng)目正線全長194.5公里,設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)。青島境內(nèi)設(shè)紅島站、洋河口站(越行站)、原膠南站和董家口站。計(jì)劃2018年底建成通車。
濟(jì)青高鐵今年年底建成通車
濟(jì)青高鐵項(xiàng)目正線全長308公里,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。青島境內(nèi)設(shè)膠州北站、機(jī)場站和紅島站。計(jì)劃2018年底建成通車,將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。
萊西至海陽至榮成將修建高鐵
萊西至海陽至榮成鐵路,是全省規(guī)劃的“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)橫向鐵路通道的重要組成部分,將按照最高時(shí)速350公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來修建。
