標(biāo)新立異，這應(yīng)該是我能想到對(duì)凱迪拉克XT4最貼切的描述了。在滿大街BBA不斷撞臉的時(shí)代，想要凸顯個(gè)性，恐怕是要回避這三家設(shè)計(jì)風(fēng)格一貫很穩(wěn)定的車企了，而這也賦予凱迪拉克XT4能夠突圍的機(jī)遇，所以從外觀到技術(shù)，我們都可以看到凱迪拉克XT4在盡情釋放它對(duì)創(chuàng)新的追求。
要典雅還是要運(yùn)動(dòng)？ 雙樣外觀風(fēng)格投你所好
在這個(gè)顏即正義的時(shí)代，想要在BBA布局多年的緊湊型SUV殺陣中脫穎而出，凱迪拉克XT4還是具備這個(gè)實(shí)力的。XT4使用凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)語言，閃電LED日行燈是它最閃亮的名片，配合那個(gè)幾乎填充整張前臉的盾型中網(wǎng)相當(dāng)撩人。到了車尾，直列式飛翼尾燈也只此凱迪拉克一家，憑借這一前一后的LED行車燈，凱迪拉克XT4的辨識(shí)度飆到滿點(diǎn)。
風(fēng)尚版凱迪拉克XT4
別以為凱迪拉克對(duì)創(chuàng)意的表達(dá)就止步于此了，凱迪拉克XT4外觀的另一亮點(diǎn)在于它提供了風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格，你喜歡更多的高光金屬元素？風(fēng)尚版XT4前進(jìn)氣格柵為你鋪滿了點(diǎn)狀鍍鉻裝飾、車門把手和側(cè)面車窗壓條也同樣是bilingbiling的耀眼。
運(yùn)動(dòng)版凱迪拉克XT4
而對(duì)于那些追求速度和力量感的年輕人而言，似乎暗黑系才是一輛車最完美的狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)版的凱迪拉克XT4前網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，側(cè)面車窗的全部壓條均是黑色，車門把手也換回了與車身相同的顏色，沒有任何顏色會(huì)突兀的閃現(xiàn)在眼前。
車身尺寸是凱迪拉克XT4另一制勝法寶，它在進(jìn)入國內(nèi)后無需加長就足以在X1、Q3、GLA等競(jìng)品中贏得認(rèn)可。凱迪拉克XT4的長寬高分別達(dá)到了4600/1881/1625mm，20寸輪轂的高配版車身高度則提升至1634mm。除了2779mm的軸距落后寶馬X1區(qū)區(qū)1毫米之外，凱迪拉克XT4的三圍均全面領(lǐng)先。
拒絕三缸 凱迪拉克XT4技術(shù)減排不閹動(dòng)力
降低排放已經(jīng)是當(dāng)前非新能源汽車不得不面對(duì)的技術(shù)課題了，也正因如此，小排量三缸機(jī)逐步蔓延到豪華品牌的入門車款中，似乎全然不顧用戶的嫌棄。
凱迪拉克XT4全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是通用頗受好評(píng)的9AT變速箱，省油而又平順。除此之外，這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最具亮點(diǎn)的是其閉缸技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種工作模式，兩缸模式下它能夠通過關(guān)閉2/3號(hào)缸將油耗降低20%。根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版凱迪拉克XT4的百公里油耗只有7.2L，四驅(qū)版7.6L，對(duì)于一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV而言，這樣的實(shí)力已經(jīng)非常出色。
這一臺(tái)備受期待的凱迪拉克XT4將在8月29日迎來上市，價(jià)格是它留給大家最后的懸念，目前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)它起售價(jià)格的猜測(cè)在25萬元左右，假如果真如此，憑借XT4越級(jí)一般的空間和外觀、動(dòng)力的諸多特性，想從BBA的三大緊湊型SUV中殺出重圍并不困難。
