據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日，電商共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%。

10億個包裹是什么概念？大致相當(dāng)于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量，也相當(dāng)于中國2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量。

十年來，中國快遞量強(qiáng)勁增長3800多倍。

天量包裹，每個都需要快遞員來送達(dá)。天貓數(shù)據(jù)顯示，2013年，送達(dá)1億個包裹需要9天時間；2017年，只要2.8天；今年用時還將進(jìn)一步縮短。

小隰是一家中型快遞公司的快遞員，這是他的第四個“雙11”。

他說，今年的包裹數(shù)比去年增加了三四倍。雖然快遞公司運用了自動化設(shè)備，物流效率提升不少，但每天從早6點工作到晚10點仍是“雙11”后常態(tài)。

他每天的派件量大概三百件，要打三四百個電話。每天行走五六萬步，將近四十公里，相當(dāng)于跑了一個馬拉松。他的快遞車每天也要跑五六十公里，中途更換三四次電瓶。

每日三餐，他都在路上解決，路邊買點食物邊走邊吃；水也盡量少喝，節(jié)省上廁所的時間。

他說這樣的狀態(tài)會持續(xù)到11月20日前后，然后又將迎來“雙12”、圣誕節(jié)、元旦、春節(jié)等快遞高峰。

每一份令人期盼的快遞背后，都是無數(shù)的快遞小哥在辛勤付出。（陳劍）