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大起底:青島100多條道路為啥換名?為啥這么命名?

來(lái)源:青島早報(bào)    更新時(shí)間:2019-03-29 09:44  

日前

青島市政府發(fā)布通告

對(duì)城區(qū)部分道路更名、新建道路命名、

部分道路調(diào)整起止點(diǎn)和注銷(xiāo)

涉及城區(qū)道路近200條

青島這個(gè)城市的道路命名

到底有哪些規(guī)律

青島的路名背后

又有些什么樣的故事

昨天早報(bào)記者采訪了市民政局相關(guān)業(yè)務(wù)科室工作人員

請(qǐng)他們?yōu)樽x者作了一番專(zhuān)業(yè)解讀

快來(lái)跟小編一起

漲知識(shí)

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背景

即墨撤市劃區(qū) 道路大面積更名

為適應(yīng)城市管理和人民群眾生活需要,市政府決定,對(duì)城區(qū)部分道路更名、新建道路命名、部分道路調(diào)整起止點(diǎn)和注銷(xiāo)。通告要求,各有關(guān)部門(mén)和單位要按職責(zé)分工,盡快設(shè)置道路標(biāo)志,編排樓、門(mén)牌并規(guī)范釘掛,此次道路名稱(chēng)調(diào)整共涉及城區(qū)道路189條道路,主要集中在市南區(qū)、黃島區(qū)和即墨區(qū),即墨區(qū)占了181條。記者從市民政局相關(guān)業(yè)務(wù)處室了解到,青島市道路命名的方式與全國(guó)大多數(shù)城市一樣,都是以我國(guó)省級(jí)行政區(qū)劃名和主要城市名命名,即墨撤市劃區(qū)后,原來(lái)很多道路與市區(qū)原有道路重名,也成為此次即墨區(qū)道路大面積命名更改的原因。“已經(jīng)成為一個(gè)區(qū),總不能在市南區(qū)有一條香港路,在即墨區(qū)還有一條香港路吧。”

工作人員表示,根據(jù)《青島市地名管理?xiàng)l例》規(guī)定“市區(qū)、同一縣級(jí)市城區(qū)范圍內(nèi)的城市道路等市政設(shè)施名稱(chēng),不應(yīng)當(dāng)重名,并避免同音”。即墨區(qū)劃調(diào)整后,其道路名稱(chēng)與城區(qū)重名較多。為避免重名同音道路帶來(lái)的不良影響,對(duì)即墨的重名同音道路進(jìn)行更名。

演變

青島道路命名經(jīng)歷過(guò)多個(gè)歷史時(shí)期

據(jù)悉,青島道路命名經(jīng)過(guò)了多個(gè)歷史時(shí)期的變遷。青島自建埠以來(lái),城市道路名就是以我國(guó)省級(jí)行政區(qū)劃名和主要城市名命名,例如河北路、廣西路、廣東路、北京路等等;此外還有以山東省周邊省份縣名、青島市周邊地名命名的,例如即墨路等。

德占時(shí)期,德國(guó)殖民者將一些路名改為以他們國(guó)家的地名或者人名命名,以前海周邊道路最為典型,例如太平路改為威廉街、曲阜路改為柏林街、廣西路改為亨利親王街等。一戰(zhàn)后,日本人從德國(guó)手中搶占青島,又將一些路名改為了“日本風(fēng)格”,例如廣西路改為了佐賀町、太平路改為舞鶴町等。直到國(guó)民政府收回青島后,對(duì)路名才有了統(tǒng)一的規(guī)則,基本規(guī)律也確定下來(lái)。

1980年-1984年,青島從上至下開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模地名普查,這也是青島歷史上第一次進(jìn)行系統(tǒng)的地名普查,由此道路名稱(chēng)開(kāi)始納入標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化管理。第二次地名普查,從2009年開(kāi)始,截止目前,共采集、整理入庫(kù)地名信息48461條,其中采集、整理入庫(kù)12大類(lèi)110個(gè)子類(lèi)的地名信息36380條。

各區(qū)道路命名各有特色

記者從民政局了解到,上世紀(jì)90年代,隨著于市政府東遷、東部新城區(qū)的開(kāi)發(fā),青島道路的命名開(kāi)始顯著增加,青島市主干道路命名大多數(shù)這一時(shí)期命名,如:1982年命名南京路、1984年命名福州路、1995年命名銀川(東、西)路、1997年為紀(jì)念香港回歸原湛流干路更名香港(東、西、中)路、1999年原小白干路更名重慶(東、西、中)路、1999年為紀(jì)念澳門(mén)回歸將浮山灣畔新建道路命名為澳門(mén)路、2011年命名“青島膠州灣大橋”、“青島膠州灣隧道”,同時(shí)還命名了同時(shí)命名膠寧高架路、新冠高架路、杭鞍高架路、跨海大橋高架路等4條高架道路。

目前,市南、市北、李滄三區(qū)以使用我國(guó)行政區(qū)劃名稱(chēng)為主,部分區(qū)域使用自然、人文地理實(shí)體名稱(chēng)及反映當(dāng)?shù)靥厣拿Q(chēng)。使用行政區(qū)劃名稱(chēng)命名主要是因?yàn)?ldquo;五四”運(yùn)動(dòng)后,紀(jì)念我國(guó)收回青島并行使主權(quán)。黃島原城區(qū)主要使用江山河島來(lái)命名,原膠南主要使用當(dāng)?shù)刈匀?、人文地理?shí)體名稱(chēng)以及佳言組詞命名。嶗山用“嶺”字組詞,當(dāng)?shù)刈匀?、人文地理?shí)體名稱(chēng)命名進(jìn)行命名。城陽(yáng)采用以“城”和“陽(yáng)”佳言組詞和當(dāng)?shù)刈匀?、人文地理?shí)體名稱(chēng)命名。即墨道路命名采用以自然地理實(shí)體名稱(chēng)、嘉言組詞、歷史地名相結(jié)合的命名。

為了保留城市記憶,我市在在編制地名規(guī)劃和地名命名更名審批過(guò)程中,充分挖掘人文歷史資源,優(yōu)先使用反映青島市歷史、文化、地理、環(huán)境的地名,將優(yōu)秀傳統(tǒng)文化融入到新地名中。如四方區(qū)與市北區(qū)合并后,將嘉興路街道辦事處更名為四方街道辦事處、將市南區(qū)辛家莊村區(qū)域無(wú)名道路命名為“辛家莊路”等以保留城市記憶。

故事

曾經(jīng)的“中國(guó)第一條公路”

青島有許多條知名道路都曾有著特別的故事,例如被譽(yù)為“中國(guó)第一條公路”的臺(tái)柳路。“別看臺(tái)柳路現(xiàn)在不怎么起眼了,但在當(dāng)初建造時(shí)曾是中國(guó)的第一條通汽車(chē)的公路。”據(jù)介紹,起于臺(tái)東鎮(zhèn),終達(dá)嶗山柳樹(shù)臺(tái),這是臺(tái)柳路名字的由來(lái)。臺(tái)柳路1904年動(dòng)工,1905年竣工,經(jīng)改造后,1907年開(kāi)始通行汽車(chē),這條道路一度成為進(jìn)出青島的交通要道、青島最長(zhǎng)的道路。隨著黑龍江路、重慶路的修建,臺(tái)柳路漸漸沒(méi)落,道路全程也被割裂成多個(gè)新路段,直到2009年,新都心商圈的打造讓臺(tái)柳路重新整修、拓寬,這條老街也重新煥發(fā)青春,回到了青島人的視野中。

以人名命名的青島老街

青島的道路大多以省、市地名或江河、名山命名,但也有兩條以人名命名的道路,其中大家極為熟悉——中山路,另一條是芝泉路。

每座城市都有一條被譽(yù)為“城市名片”的道路,例如北京的王府井、上海的南京路、成都的春熙路、蘇州的觀前街,中山路就是青島的一張名片和地標(biāo)。中山路修建于德占時(shí)期,以德縣路為界,分為南北兩段,南段稱(chēng)為斐迭里街,北段稱(chēng)山東大街,俗稱(chēng)大馬路。日本第一次侵占青島時(shí)期,南段稱(chēng)靜岡町,北段稱(chēng)山東町。1922年中國(guó)收回青島后,南北兩段合一,稱(chēng)山東路。

德國(guó)侵略者青島時(shí)期,孫中山曾發(fā)表講話(huà),揭露帝國(guó)主義列強(qiáng)妄圖瓜分中國(guó)的野心,并且親自來(lái)到青島,接待青島社會(huì)各界群眾和學(xué)生,發(fā)表演說(shuō),號(hào)召民眾反抗德國(guó)帝國(guó)主義的殖民統(tǒng)治。1929年南京國(guó)民政府接管青島后,為了紀(jì)念孫中山先生,將棧橋正對(duì)的這條道路改稱(chēng)中山路。中山路全長(zhǎng)1500米,與德縣路、江寧路、膠州路、保定路、即墨路等20多條街道相連,是一條具有百年歷史的商業(yè)走廊。

青島另外一條以人名命名的道路是芝泉路。北洋政府統(tǒng)治時(shí)期,有“北洋之虎”之譽(yù)的段琪瑞是“代國(guó)務(wù)總理”,也曾是“中華民國(guó)臨時(shí)執(zhí)政”。1917年,段祺瑞主政的北洋政府加入?yún)f(xié)約國(guó),對(duì)德國(guó)宣戰(zhàn),從而以戰(zhàn)勝過(guò)的身份參加了巴黎和會(huì)以及華盛頓會(huì)議上與日本達(dá)成協(xié)議,收回了青島。上世紀(jì)三十年代,青島有數(shù)萬(wàn)日本僑民,青島建了多座日本寺廟,卻沒(méi)有一座中國(guó)寺廟,于是,當(dāng)局決定為青島人修一座中國(guó)寺廟,這就是湛山寺。工程從1934年開(kāi)始動(dòng)工,資金一直是大問(wèn)題,社會(huì)各界名流紛紛捐款,段琪瑞就是其中一人。段祺瑞,字芝泉,1936年去世后,當(dāng)時(shí)的青島市長(zhǎng)沈鴻烈將湛山寺門(mén)前的佛海路改成芝泉路紀(jì)念段祺瑞。

青島特色

片區(qū)道路命名鐘愛(ài)“八”

隨著城市的發(fā)展、城區(qū)面積逐步擴(kuò)展,新建道路不斷出現(xiàn),除了用省份、城市名稱(chēng),青島還有一個(gè)道路命名的特色方式,那就是用一些地理上的名山大川及著名的關(guān)隘命名道路,其中最為著名的就是以關(guān)隘名稱(chēng)命名的“八大關(guān)”。“青島市發(fā)展過(guò)程中,不斷出現(xiàn)了一些較為集中的新建片區(qū),為了讓大家便于記憶,對(duì)成片區(qū)域的各條道路采取了不同的山、海、湖、江來(lái)命名。”

市民政局相關(guān)業(yè)務(wù)處室工作人員說(shuō),八大峽片區(qū)作為集中的居民區(qū)域,其中的道路就用了三門(mén)峽、紅山峽等國(guó)內(nèi)知名峽谷名稱(chēng),八大湖小區(qū)則選用了不同的湖泊命名其中的道路。此外,還有海游路、海江路等“八大海”,仙霞嶺路、苗嶺路等“八大嶺”,嘉陵江路、香江路等“八大江”,昆侖山路、太行山路等“八大山”,銅川路、合川路等“八大川”,正陽(yáng)路、崇陽(yáng)路等“八大陽(yáng)”,同仁路、同安路等“八大同”。

青島之“最”

最長(zhǎng)的路:臺(tái)柳路

談起青島市區(qū)的道路之“最”,常常會(huì)聯(lián)想到最長(zhǎng)和最短。臺(tái)柳路曾經(jīng)是進(jìn)出青島的交通要道,也是青島市區(qū)最長(zhǎng)的道路,全長(zhǎng)31.02公里。但隨著其他城市道路的修建,臺(tái)柳路大大縮短,全長(zhǎng)不過(guò)9公里,早已被另外一條交通要道重慶路(原小白干路)所取代。重慶路南起溫州路,北至黑龍江北路204國(guó)道,橫跨青島市北、李滄和城陽(yáng)三區(qū),全長(zhǎng)23公里。提起青島市境內(nèi)最長(zhǎng)的公路非濱海大道莫屬,全長(zhǎng)282.1公里。

曾經(jīng)最短的路:青島路

位于棧橋附近的青島路,以前是市區(qū)最短的路,只有210米。但后來(lái)市區(qū)內(nèi)道路錯(cuò)綜復(fù)雜,一些小路也有了名字,例如新湛一支路長(zhǎng)140米,流亭路只有60米,松山支路全長(zhǎng)不足40米。曾被許多人稱(chēng)之為島城最短道路的普寧路,只有35米,在此次道路調(diào)整中被注銷(xiāo)。

青島的道路多以地名命名

那其他城市有以“青島”命名的道路嗎

告訴大家

全國(guó)的“青島路”還真不少

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●上海“青島路

”位于黃浦區(qū)西北部,全長(zhǎng)約300米,與號(hào)稱(chēng)生產(chǎn)資料一條街的北京西路相毗鄰。步行至最著名的南京路步行街相距不遠(yuǎn),所處地段也比較繁華。

●南京的青島路

位于鼓樓區(qū)廣州路與中山路交界,臨靠國(guó)立中央大學(xué),也就是現(xiàn)在的南京大學(xué)。這里因?yàn)轵暄亚?,少有汽?chē)通過(guò),非常有特色,吸引了眾多學(xué)生。

●武漢的青島路

形成于清末民初,過(guò)去叫做“華昌街”,位于老漢口英租界,正對(duì)江邊英國(guó)四碼頭。東南起沿江大道,跨洞庭街,西北至鄱陽(yáng)街。這里有著眾多文保單位和優(yōu)秀歷史建筑,包括花旗銀行大樓、匯豐銀行大樓、保安洋行大樓、麥加利銀行大樓等。

●長(zhǎng)春的青島路

已經(jīng)超過(guò)百年,是長(zhǎng)春歷史厚度的象征。

●日喀則市的青島路

西藏的日喀則市是青島扶貧對(duì)口支援城市,日喀則市的青島路如今是日喀則市最繁華的路段之一。

咱山東省內(nèi)

不少城市也都設(shè)置了“青島路”

●濟(jì)南市有一條道路以“青島路”來(lái)命名的,這條路位于西部,高鐵濟(jì)南西站附近;

●威海的青島路分青島南路、青島中路和青島北路三個(gè)路段,是威海市的交通主干道之一。

(采寫(xiě) 早報(bào)首席記者 于順 攝影 早報(bào)記者 趙健鵬 王建亮)

責(zé)任編輯:孫麗榮