東海路福州路路口。
路上車輛忽多忽少情形難料,紅綠燈怎么調(diào)控才最暢通?高峰期路口擁堵嚴(yán)重,有什么辦法能改進(jìn)?海信開出了這樣的“藥方”:“更聰明”的綠波為車輛“量身定制”紅綠燈,借助電警卡口等智能“眼睛”全面協(xié)調(diào)高峰期車流量……海信研發(fā)的“城市智慧心臟”設(shè)計(jì)了五大類10種協(xié)調(diào)優(yōu)化控制策略“治堵”,讓城市交通變得“智慧”起來(lái)。
“更聰明”的綠波
“原先最不愿意跑重慶路,一排紅綠燈,有時(shí)候路上車不多,綠燈還那么短,看著馬路空曠卻跑不起來(lái),真是鬧心。 ”一位出租車司機(jī)告訴記者,重慶路的情況已經(jīng)有了很大改善,“現(xiàn)在去個(gè)機(jī)場(chǎng)40多個(gè)紅綠燈也就停個(gè)兩三次,路上不堵心里也就不堵了。 ”而這樣的行車體驗(yàn),都是海信“城市智慧心臟”系統(tǒng)中“動(dòng)態(tài)的綠波”功能的功勞。
傳統(tǒng)的“綠波調(diào)優(yōu)”是根據(jù)人工經(jīng)驗(yàn),將相鄰路口的綠燈時(shí)間固化下來(lái),使車輛行駛在路口時(shí)能遇到綠燈。這種方式的弊端在于,當(dāng)路口流量發(fā)生變化時(shí),綠波效果便難以保證,從而影響道路暢通?,F(xiàn)在,海信“城市智慧心臟”在智能化雷達(dá)等先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備的幫助下,能夠?qū)崿F(xiàn)“動(dòng)態(tài)的綠波”,即通過(guò)廣域檢測(cè)抓取道路口往后更多車輛的信息,從而為信號(hào)的精準(zhǔn)控制做鋪墊。在道路車流量發(fā)生變化時(shí),道路口綠燈的時(shí)間也隨之變化,確保在不同車流量狀態(tài)下車輛都能在路口遇到綠燈,并連續(xù)不停車地經(jīng)過(guò)多個(gè)路口。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司城市交通事業(yè)部副總經(jīng)理馬曉龍博士介紹說(shuō):“動(dòng)態(tài)綠波模式讓原本 ‘靜態(tài)’、‘笨拙’的綠波,變得更‘動(dòng)態(tài)’、‘聰明’,仿佛是為路上行駛的車輛量身定制的紅綠燈一樣。 ”
解決晚高峰之堵
在晚高峰時(shí)期,大量私家車涌入道路,熙熙攘攘的車流匯聚在路口,“不擁堵”簡(jiǎn)直成了奢望。對(duì)此,“城市智慧心臟”又該如何發(fā)揮功力,確保道路暢通?馬曉龍介紹說(shuō):“‘城市智慧心臟’系統(tǒng)是一個(gè)聰明的‘伙伴’,針對(duì)道路上不同的狀況,它有不同的應(yīng)對(duì)策略。當(dāng)晚高峰時(shí)期道路車輛激增,擁堵明顯時(shí),它的首要目標(biāo)便是確保道路不堵死,讓更多車輛能盡可能順利地通過(guò)路口。 ”
借助道路上的電警卡口等智能的 “眼睛”,“城市智慧心臟”能夠看得更遠(yuǎn)更清晰,捕獲更加全面的道路狀況數(shù)據(jù),用于智能分析,同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)生成高峰時(shí)期的擁堵協(xié)調(diào)控制方案,通過(guò)對(duì)擁堵附近多個(gè)路口的協(xié)調(diào)控制,盡量減少車流量在某個(gè)路口的集中匯集,避免單個(gè)路口的集中擁堵;除此之外,系統(tǒng)還會(huì)通過(guò)對(duì)相鄰路口的信號(hào)燈控制,確保附近車流都能夠平穩(wěn)地在每個(gè)路口通行。該協(xié)調(diào)控制策略智能生成后,同樣可以通過(guò)“城市智慧心臟”一鍵下發(fā)到路口,真正發(fā)揮“心臟”集中調(diào)控疏通“道路血管”的作用。 “雖然車超多,這無(wú)可避免,但基本每個(gè)路口都在移動(dòng),等一到兩個(gè)紅綠燈就能順利通過(guò),比起原先在山東路一堵就堵上好久不動(dòng),可改善多了。 ”市民王女士家在李村,在市南區(qū)上班,真切感受到了“城市智慧心臟”的優(yōu)勢(shì)。
五大類10種協(xié)調(diào)優(yōu)化控制策略
除了上面提到的兩種調(diào)優(yōu)模式,“城市智慧心臟”還有好多協(xié)調(diào)優(yōu)化“技戰(zhàn)法”,可適用于不同交通場(chǎng)景,用以解決不同場(chǎng)景下的道路交通管理問題。據(jù)悉,“城市智慧心臟”總計(jì)有“無(wú)纜協(xié)調(diào)”“選擇式協(xié)調(diào)優(yōu)化”“自適應(yīng)協(xié)調(diào)優(yōu)化”“基于反饋控制的協(xié)調(diào)優(yōu)化”“基于廣域檢測(cè)數(shù)據(jù)的全局最優(yōu)協(xié)調(diào)優(yōu)化”五大類10種協(xié)調(diào)優(yōu)化控制策略,是海信網(wǎng)絡(luò)科技公司深耕行業(yè)十余年積累總結(jié)出的寶貴經(jīng)驗(yàn),在實(shí)戰(zhàn)中也取得了極高效果。
其中,對(duì)于青島市東海路的擁堵,海信信號(hào)調(diào)優(yōu)工程師們?cè)鲞^(guò)一個(gè)人機(jī)對(duì)比實(shí)驗(yàn),用以驗(yàn)證加入多目標(biāo)雷達(dá)設(shè)備后的 “基于廣域檢測(cè)數(shù)據(jù)的全局最優(yōu)協(xié)調(diào)優(yōu)化”模式的實(shí)戰(zhàn)效果。為了確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性,海信專門招募了十余位專業(yè)信號(hào)調(diào)優(yōu)人員進(jìn)行“無(wú)纜調(diào)優(yōu)”,海信“城市智慧心臟”系統(tǒng)借助多目標(biāo)雷達(dá)進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化,效果顯示“城市智慧心臟”的多目標(biāo)雷達(dá)協(xié)調(diào)優(yōu)化效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于人工調(diào)優(yōu)。東海路執(zhí)行基于多目標(biāo)雷達(dá)的協(xié)調(diào)優(yōu)化,東向西行程時(shí)間下降16.29%。
目前,海信“城市智慧心臟”產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)覆蓋北京、青島、武漢等全國(guó)60多個(gè)大中型城市,得到了廣泛應(yīng)用。馬曉龍說(shuō):“信號(hào)控制是交通管理的一個(gè)手段,精細(xì)化、多樣化、跨領(lǐng)域融合使用是當(dāng)前的努力方向。未來(lái),智能化是信號(hào)控制的必然趨勢(shì),從自動(dòng)化到智能化,并向智慧化演進(jìn)。在交通管理智慧化發(fā)展道路上,海信將一直探索。 ”
青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 王偉