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龍湖光年 啟幕青島TOD時(shí)代

    更新時(shí)間:2019-05-10 23:09  

交通擁擠、環(huán)境污染以及土地資源緊缺等諸多問題,成為制約各大城市更新的主要因素,針對(duì)這樣問題,1992年美國(guó)人彼得·卡爾索爾普首次提出TOD模式,美國(guó)紐約新世貿(mào)中心、東京澀谷未來之光等項(xiàng)目的崛起,向世界展示了TOD模式對(duì)于城市強(qiáng)大的喚醒力及重塑力。

正如日本知名建筑師,同時(shí)也是TOD規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)<业亩蛇吳f太郎所說, “TOD開發(fā)模式一個(gè)人是無法完成的,需要政府、鐵道公司、開發(fā)商等合作,一起思考完成才行”。這也印證了龍湖光年項(xiàng)目獨(dú)特的排他性,以中德生態(tài)園的政府前瞻性為出發(fā)點(diǎn),依托遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的城市規(guī)劃,項(xiàng)目交通、配套的優(yōu)質(zhì)基因與生俱來,加上中德生態(tài)園在打造初期以對(duì)標(biāo)聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)典范城市——弗萊堡的生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化模式,一躍成為2019年青島西海岸新區(qū)最受關(guān)注的項(xiàng)目。

交通是TOD項(xiàng)目的基本條件,龍湖光年近享中德生態(tài)園M6、M12號(hào)雙線地鐵(規(guī)劃中),地鐵6號(hào)線直達(dá)青西站,在峨眉山路跟1號(hào)線換乘,通往青島市區(qū),朝陽(yáng)山CBD站可13號(hào)線換乘通往西海岸各個(gè)片區(qū);地鐵12號(hào)線北起朝陽(yáng)村站,南至金沙灘,在天目山路可與1號(hào)線換乘,直達(dá)青島,紅島火車站換乘8號(hào)線,直達(dá)膠州新機(jī)場(chǎng),便于商務(wù)出行,在城市公共道路上,享受昆侖山路、團(tuán)結(jié)路,疏港高速,跨海大橋,青蘭高速構(gòu)建的全方位立體交通網(wǎng)絡(luò),40分鐘可以到青島北站,50分鐘到達(dá)流亭機(jī)場(chǎng)。經(jīng)青蘭高速,一小時(shí)到達(dá)膠州新機(jī)場(chǎng),未來更可近享第二條海底隧道。

多業(yè)態(tài)、全配套聚集,是TOD項(xiàng)目的顯著特征,龍湖光年周邊匯集商業(yè)辦公、繽紛業(yè)態(tài)、品質(zhì)酒店式公寓等,構(gòu)筑萬(wàn)象繽紛的生態(tài)城市生活圈,以大型集中商業(yè)(規(guī)劃)、博士邨購(gòu)物中心、福萊大街,利群福記、德國(guó)Rossmann超市等為代表的尖端商業(yè),享受萬(wàn)象繁華,中德生態(tài)園幼兒園、山東師范大學(xué)中德生態(tài)園小學(xué)、九年一貫制同濟(jì)附屬學(xué)校(在建)、青島第九中學(xué)、中德工業(yè)大學(xué)(在建)等構(gòu)建的全齡教育資源,更有國(guó)家三級(jí)甲等醫(yī)院(政府與華大基因合作項(xiàng)目)、國(guó)際醫(yī)療中心等高端醫(yī)療資源。

相比其他TOD項(xiàng)目,青島龍湖所在的中德生態(tài)園在打造初期,便借鑒弗萊堡生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化模式,園區(qū)內(nèi)100%推行綠色建筑,植被覆蓋率達(dá)50%以上,提出了5大類、40大項(xiàng)、777個(gè)子項(xiàng)指標(biāo),包含31大項(xiàng)控制性指標(biāo)、9大項(xiàng)引導(dǎo)性指標(biāo),其中6項(xiàng)為全球首次提出,更設(shè)置了園區(qū)建設(shè)“生態(tài)紅線”,劃定管控生態(tài)敏感區(qū),實(shí)行“紅線”管控,打造青島西海岸新區(qū)“世外桃源”。

作為青島市戰(zhàn)略大格局三城聯(lián)動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)上,又是西海岸十大核心功能區(qū)之一,便捷的交通路網(wǎng),稀缺的自然資源,豐富的商業(yè)配套、醫(yī)療配套,中德生態(tài)園的發(fā)展未來可期,位于園區(qū)TOD功能區(qū)正核的龍湖光年,必將坐享中德生態(tài)園最大的發(fā)展紅利。