7月10日起全國鐵路調(diào)圖，青島北至北京南增加G209／G210次列車，運行時間3小時05分，較之前早晨青島北至北京南站高鐵G180次運行時間再壓縮28分鐘。

G210次列車7：53青島北發(fā)車，10：58到達北京南站。G209次列車北京南站發(fā)車時間6：55，10：00到達青島北站。加上今年4月9日春季調(diào)圖，青島北至北京南增加晚間G205／G206次列車，青島與北京時間將實現(xiàn)朝夕來回往返約6小時，極大方便了兩地商務旅行。

7月10日零時起

全國鐵路將實施

新的列車運行圖暨暑期運行圖

新投用一批復興號動車組

內(nèi)地聯(lián)通香港的高鐵車站增至58個

南寧至廣州、南寧至昆明

蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段

運行時間大幅壓縮

此次調(diào)整列車運行圖，是鐵路部門深入貫徹落實中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革決策部署的重要舉措，是以滿足暑期客流旺季運輸需求為重點、兼顧貨運增量需求而進行的一次調(diào)整，對于實施客運提質(zhì)計劃、貨運增量行動、復興號品牌戰(zhàn)略，助力打贏三大攻堅戰(zhàn)，具有十分重要的意義。主要調(diào)整內(nèi)容為：

持續(xù)增開旅客列車

調(diào)圖后，全國鐵路日常增開直通旅客列車39對，變更運行區(qū)段54．5對，變更運行徑路16．5對，其他調(diào)整85對。在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運行區(qū)段2對。此次調(diào)圖，全國鐵路新投用一批復興號動車組，更多旅客將享受到復興號動車組優(yōu)質(zhì)服務。

優(yōu)化調(diào)整部分城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站

為滿足旅客需求、提高運輸效率，對北京、上海、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、濟南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站進行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運站的作業(yè)能力，便利當?shù)厝罕姵鲂?。具體車次屆時請廣大旅客認真核對車票到發(fā)車站名稱，以免走錯車站，耽誤行程。

更多內(nèi)地城市與香港實現(xiàn)高鐵聯(lián)通

增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車，增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運業(yè)務，內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站，雄安新區(qū)旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。

南寧至廣州、南寧至昆明

蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段

列車運行時間大幅壓縮

調(diào)圖后，南寧至廣州、南寧至昆明及蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段優(yōu)化列車開行方案，部分城市間動車組運行時間大幅壓縮。南寧至廣州動車組最短運行時間達到2小時45分，壓縮30分；南寧至昆明動車組最短運行時間達到3小時43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運行時間分別為7小時08分、7小時13分，分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運行時間壓縮25分。

東南沿海和進出川渝客運能力提升

通過延長既有動車組列車運行區(qū)段等方式，打通運輸能力限制瓶頸，杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對，較大幅度提升了東南沿海和進出川渝的客運能力。

部分旅客列車運行方案進一步優(yōu)化

優(yōu)化后，北京南至青島北G209／210次往返運行時間均為3小時05分、壓縮48分；北京西至北海G529／530次北京西至南寧段，往返運行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2小時51分、2小時16分；上海至漯河K1048／5次壓縮運行時間2小時19分；濟南局、南寧局集團公司部分管內(nèi)旅客列車運行時間有所壓縮。

鐵路貨運能力同步提升

增加2條中歐班列國內(nèi)運行線，達到70條；進一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結(jié)構(gòu)、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加至45對，侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運增量行動提供運力保證。

調(diào)圖后，全國鐵路暑期高峰日均增加客運能力26萬個席位，鐵路客貨運輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，運輸能力愛青島實現(xiàn)新的提升。下一步，鐵路部門將按照一季一圖的思路，進一步優(yōu)化列車運行圖，更好地滿足人民群眾運輸需求。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng)根據(jù)中國鐵路、青島新聞網(wǎng)、愛青島綜合整理