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“未來(lái)地鐵”完成試跑!車(chē)窗變身像超大版“Pad”

    更新時(shí)間:2019-06-20 13:30  

▲我國(guó)下一代碳纖維地鐵列車(chē)成功試跑。

◆車(chē)廂內(nèi)部。

記者從中車(chē)四方股份公司獲悉,由該公司研制的6輛編組下一代地鐵列車(chē)在調(diào)試線上成功完成試跑。該列車(chē)采用大量新技術(shù)、新材料,代表未來(lái)的地鐵技術(shù)潮流,被稱為“未來(lái)地鐵”。

據(jù)中車(chē)四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,下一代地鐵列車(chē)最大的特點(diǎn)是更輕更節(jié)能。采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù),其車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙等均使用碳纖維復(fù)合材料制造。碳纖維使列車(chē)的重量更輕,整車(chē)減重了13%。

牽引系統(tǒng)采用了新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機(jī)。車(chē)輛更輕,牽引系統(tǒng)更高效,因此跑起來(lái)“更節(jié)能”。與傳統(tǒng)地鐵相比,整車(chē)綜合節(jié)能15%以上。

與傳統(tǒng)地鐵相比,下一代地鐵列車(chē)“更智慧”。車(chē)窗變身一面觸控大屏,相當(dāng)于一個(gè)超大版“Pad”。用指尖點(diǎn)擊車(chē)窗,就能在車(chē)窗上上網(wǎng),看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目……

據(jù)悉,下一代地鐵列車(chē)首次采用全主動(dòng)懸掛技術(shù),能夠探測(cè)車(chē)廂振動(dòng),實(shí)時(shí)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié),使其時(shí)刻處在最佳的減振狀態(tài),車(chē)輛運(yùn)行更平穩(wěn)。應(yīng)用新型隔聲降噪材料、設(shè)備,客室噪聲降低5分貝以上。車(chē)廂更安靜。同時(shí)配置智能空調(diào)、智能照明等新型旅客設(shè)施,帶來(lái)更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀)

責(zé)任編輯:榮瀟