好消息!青島城陽有軌電車東延線今年要開建啦~具體站點已定,未來還將與地鐵9號線換乘!
正在運營的有軌電車示范線。
從城陽區(qū)交通運輸局獲悉,城陽有軌電車示范線東延線工程有望在今年啟動建設,計劃2020年建成通車。
據(jù)介紹,有軌電車示范線東延工程總投資約3.81億元,工程起點位于示范線(Y1線)前旺疃站,沿春陽路、福源路、正陽路至地鐵王沙路站,實現(xiàn)與地鐵9號線換乘,線路長2.8公里,設車站4座,擴建車輛場1座,占地75畝。
城陽有軌電車示范線東延線工程已列入城陽區(qū)政府2019年重點建設項目,目前已完成項目建議書、可研、環(huán)評等前期專題報告編制招標工作,正在組織前期專題報告編制,待方案通過審核后,辦理項目前期建設手續(xù),計劃2019年底啟動建設,2020年建成通車。此外,今年城陽區(qū)計劃投資500萬元,開展Y1西延、Y3線和PPP申報前期工作。
此外,近日,連云港市政府傳來官方消息,連接青鹽鐵路的鹽通、滬通鐵路建設取得突破性進展,預計將于2020年建成通車,這也意味著,明年起,青島至上海將實現(xiàn)四個小時通達。
鹽通、滬通鐵路傳來新進展
近日,連接青鹽鐵路的鹽通、滬通鐵路建設均有好消息傳來:滬通鐵路跨長江大橋主航道橋鋼梁首個合龍口合龍,鹽通鐵路鹽城南特大橋跨鹽淮高速連續(xù)梁順利合龍,兩段鐵路均將于2020年實現(xiàn)開通運營。這也意味著,明年起,青島市民有望通過青鹽-鹽通-滬通線直達上海。
滬通鐵路效果圖
目前,全長137.28公里、設計速度為200公里/小時的滬通鐵路正在全力推進中,一期平東至安亭段計劃2020年建成通車。而備受關注的滬通二期也將于年內(nèi)開工建設,建成后將實現(xiàn)高速鐵路與浦東國際機場的無縫銜接。
鹽通鐵路線路圖
2018年,江蘇省發(fā)布消息,將原計劃施工周期四年的鹽通鐵路提前1年半建成,力爭在2020年與相連的鐵路項目同步建成通車。
青島4小時直通上海
當前,青島至上海動車仍需要繞道走濟南、徐州、南京一線,全程長達七個小時。鹽通、滬通鐵路的建成,將極大地縮短青島至上海的鐵路運輸距離,由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里。
官方預計,從連云港至上海需要兩小時,目前青島至連云港同樣需要兩小時左右,也就是說,明年開始,青島至上海全程將壓縮至四個多小時。
去年濟青高鐵、青鹽鐵路開通以來,青島已基本形成向北、向西的鐵路通道,2018年年底青鹽鐵路的開通,讓青島人看到了快速連接長三角地區(qū)的希望,相信明年鹽通、滬通線通車后,將為青滬兩地之間的往來提供更大的便利。
待明年鹽通、滬通鐵路建成后,青島向南的交通網(wǎng)絡體系也將進一步擴充,真正實現(xiàn)“濟青1小時通達、省內(nèi)2小時交通圈,1小時到達連云港,3、4小時直達京滬的大交通網(wǎng)絡體系”。