一年一度的剁手狂歡節(jié)“雙十一”已經(jīng)來臨，經(jīng)過半個月的蓋樓助力和“雙十一”凌晨的熬夜搶奪，接下來幾天終于可以安安心心等待快遞的到來了，如果說“雙十一”之前是電商的狂歡，那“雙十一”之后無疑是快遞行業(yè)的噩夢。據(jù)齊魯人才網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月份山東省快遞員崗位的需求量漲幅達(dá)到了25.57%，超過今年5月份的23.14%。作為電子商務(wù)的下游行業(yè)，快遞物流的淡旺季受其影響十分明顯，為了緩解購物節(jié)所帶來的快遞壓力，省內(nèi)快遞物流企業(yè)均提前進(jìn)行人才儲備。

“雙十一”兼職、專職“五五開”

為了平衡快遞員數(shù)量與行業(yè)淡旺季的關(guān)系，企業(yè)在進(jìn)行招聘時也分兼職和專職兩種職業(yè)類型的招聘，據(jù)齊魯人才網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在5月和10月這兩個快遞員招聘高峰時期，兼職數(shù)量占比也相對較大。為此也有企業(yè)表示，行業(yè)旺季時擴(kuò)大兼職人員的招聘規(guī)模有兩個原因，一是為了緩解旺季時巨大郵件量所帶來的的用人壓力，二是為了減少行業(yè)淡季時不必要的人力支出。提到兼職工資，各物流企業(yè)也明確表示在“雙十一”期間，快遞員的收入相當(dāng)可觀。

快遞員作為按件計資的工作，多勞多得也成為快遞員獲得高收益的一種真實寫照，據(jù)悉：“雙十一”高峰期快遞員每天平均派送200件，每件一元；每天收件50件，一件可得1.5元。那快遞員一天可得：200+1.5x50=275元。“雙十一”高峰期可得：275x7=1925元。為了更直觀表示“雙十一”為快遞員的高收益時期，齊魯人才網(wǎng)也根據(jù)網(wǎng)站數(shù)據(jù)整理了快遞員和省內(nèi)職場人平均薪酬的對比。

收入可觀！山東快遞員薪酬不輸職場白領(lǐng)！

從圖表來看，山東省快遞員的市場化平均薪酬較為可觀，高于全省職場人平均薪資358元。從日薪來看，“雙十一”期間巨大的郵快件量也給了快遞員巨大的盈利空間。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商的不斷發(fā)展，快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和速度要求也在不斷提高，這使得快遞業(yè)對于行業(yè)相關(guān)設(shè)備的投入大大增加，在一定程度上減少了快遞員的派送成本，也讓快遞員日送百件成為可能，同樣也大大增加了快遞員的收入。

從上文的薪酬對比我們可以看到快遞員的薪酬較高，但是多勞多得的收益模式也意味著他們的高薪酬來源于他們的高付出，特別是一些兼職從業(yè)者更是徘徊在“本職主業(yè)”與“副業(yè)剛需”之間，承受著巨大的生活壓力。

26-35歲職場人成兼職快遞員主力軍

圖表數(shù)據(jù)統(tǒng)計，26-35歲職場人成為了快遞員兼職崗位人數(shù)最多的群體，占比超五成，作為工資“一半敬家庭，一半敬房貸的”職場群體，該年齡層的職場人也逐漸陷入“中年危機(jī)”的惶恐中，為了保證資金來源和滿足生活需要，他們在穩(wěn)定自身工作的同時也紛紛開始謀求“多棲發(fā)展”，身兼數(shù)職，而快遞員這一可以以兼職存在的崗位也成為了眾多職場人選擇“棲身”的崗位之一。與“斜杠青年”不同的是，現(xiàn)在這種工作狀態(tài)被稱為“副業(yè)剛需”，網(wǎng)上對其的解釋是基本工資無法滿足生活需要，搞副業(yè)是30歲成年人該有的自覺。

隨著生活成本的增加，26-35歲這一處于家庭成立和上升時期的職場群體的工作壓力也越來越大，現(xiàn)在隨處可見的是下班后利用碎片化時間做網(wǎng)約車司機(jī)、代駕、送快遞的職場人。曾經(jīng)與一個兼職快車司機(jī)聊天談到：物價飛漲和工資穩(wěn)定的矛盾讓很多人開始不安現(xiàn)狀，生活壓力讓休息都變成一種奢侈的東西，以至于現(xiàn)在存在一種錯覺：忙碌就代表可以獲得收益。

那些不安現(xiàn)狀的職場人為了扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀又身兼哪些副業(yè)呢？

愛自由，愛金錢，山東職場人副業(yè)崗位一覽

從圖表來看，自由可支配的工作成為了山東職場人青睞的副業(yè)選擇，微商、淘寶店家、攝影師、快遞員等都是可以利用閑暇時間進(jìn)行從事的工作，以上工作也許是興趣使然，也許是職業(yè)需要，但他們也都有一個共同點：可以獲得金錢收益。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉琴