前往太子城站的高鐵列車在北京北站準(zhǔn)備發(fā)車(9月25日攝)。新華社記者 張晨霖 攝
一百多年前,京張鐵路打破了中國(guó)人不能自建鐵路的斷言。2019年京張高鐵開(kāi)通,作為中國(guó)第一條智能高鐵,成為中國(guó)鐵路從落后走向引領(lǐng)的見(jiàn)證。京張高鐵為區(qū)域協(xié)同發(fā)展架起了新的橋梁。它連接著2022年北京冬奧會(huì)的兩大舉辦地北京和張家口,帶動(dòng)了沿線各地經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展,為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)力。
乘客乘坐京張高鐵列車出行(9月26日攝)。新華社記者 張晨霖 攝
乘客乘坐京張高鐵列車出行(9月26日攝)。新華社記者 張晨霖 攝
選手在河北省張家口市崇禮區(qū)太舞滑雪小鎮(zhèn)參加太舞杯全國(guó)UTV山地追逐賽(9月26日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張晨霖 攝
一列復(fù)興號(hào)高鐵列車從京張高鐵駛過(guò)居庸關(guān)長(zhǎng)城(10月6日攝)。新華社記者 鞠煥宗 攝
乘客在北京北站準(zhǔn)備乘坐京張高鐵列車(9月25日攝)。新華社記者 張晨霖 攝
游客在八達(dá)嶺長(zhǎng)城上觀光游覽(10月6日攝)。新華社記者 鞠煥宗 攝
在京張高鐵清河站,北京的滑雪愛(ài)好者肖禎(前右)拿著雪板雪杖準(zhǔn)備乘坐京張高鐵G8827次列車前往河北崇禮滑雪(1月11日攝)。新華社記者 鞠煥宗 攝
在八達(dá)嶺長(zhǎng)城觀光的游客從京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站走過(guò)(10月6日攝)。新華社記者 鞠煥宗 攝