入伏以來，島城迎來持續(xù)“高溫炙烤”天氣，滾滾熱浪下，仍有眾多勞動者堅守一線。

上午九點，紅島巴士修理工臧紹彬接到報修后，對報修車輛進行故障排查工作，由于車輛難以啟動不能進入地溝維修，臧紹彬選擇躺在地面從車輛底盤、發(fā)動機依次進行檢查，不一會兒，他的工作服就已經(jīng)濕透了。“高溫導致電池溫度過高，每天都要進行電動車的除塵工作，對燃氣車水箱進行清洗降溫，帶領(lǐng)維修人員對所屬車輛進行車輛安全檢查，出現(xiàn)問題及時維修，氣溫久高不下，給我們維修工作帶來了困難”。臧紹彬說，“天氣溫度在30℃左右的情況下，發(fā)動機溫度高達90℃左右，車輛底盤出現(xiàn)故障時，作業(yè)溫度就在40-45℃”.

對于中途壞車無法繼續(xù)運行的車輛，維修人員也要隨時待命，前往現(xiàn)場進行搶修，地表溫度有時超過50℃，臧紹彬還是堅持躺在地上修車，“高溫天氣下作業(yè)的確不容易，但是能保障車輛的安全運營，這些就不算什么，越是惡劣天氣，越是檢修要及時。”臧紹彬說。

劉娟是物業(yè)城陽服務站的一名保潔員，早上十點，室外溫度已經(jīng)達到30攝氏度，劉娟身穿深藍色的短袖工裝，正在清潔一輛剛剛回到場站的公交車，僅僅清潔完車輛外皮，豆大汗珠就從劉娟的額頭上掉下來。然而對于她們來說，清潔一輛公交車不僅僅只是擦車皮這么簡單，掃地板、窗玻璃、玻璃縫、輪胎、座椅，粗略估算，全部下來要完成大大小小36道工序。“窗玻璃、玻璃縫、輪胎、座椅，每個衛(wèi)生死角都要進行清潔。按照發(fā)車順序，先要對車輛外部進行擦洗，然后用抹布擦拭車廂內(nèi)部，在清理車廂地板、內(nèi)裙等位置時，發(fā)現(xiàn)有痰跡、口香糖等污垢，還要使用工具重點處理，保證每一輛車都能徹底清理完畢后發(fā)出。” 劉娟一邊說著，一邊提起拖把清洗車皮上的泥點，還不時地使勁兒睜開眼，頂著強烈刺眼的陽光，看車皮是不是真的擦干凈了。不到20分鐘的時間，劉娟后背的衣服已經(jīng)完全濕透。

據(jù)悉，為做好一線職工防暑降溫工作，紅島巴士每天都在調(diào)度室、維修室準備西瓜、礦泉水、毛巾等降溫防暑用品，在值班室準備藿香正氣水等藥品，確保一線職工的身體健康和車輛運營安全。